Hvor rust starter
- Stenslag på motorhjelm og front, hvor lakken er slået af. Se stenslag på motorhjelmen
- Hjulkassekanter på bagskærmene, hvor salt og snavs samler sig
- Dørbunde og bundstykker, hvor vand løber ned og ikke tørrer
- Under lister og emblemer, hvor fugt sidder fast
- Bagklappens underkant og omkring nummerpladen
- Ridser og buler, hvor lakken er revnet
Tre stadier af rust
Overfladerust
Små brune prikker eller en brun kant omkring et stenslag. Rusten sidder kun i overfladen og kan fjernes med slibning. Det er det billigste tidspunkt at gribe ind.
Rust under lakken
Lakken bobler eller løfter sig. Rusten har spredt sig under lakken, og området er større, end det ser ud. Det hele skal slibes op, til der er rent metal.
Gennemtæret rust
Der er hul i pladen. Her skal der skæres rust ud og svejses nyt metal ind. Det laves af en karosserimager, og vi lakerer bagefter.
Sådan behandler vi rust
- Rusten fjernes helt ved slibning, til der kun er blankt metal tilbage. Bliver der rust tilbage, kommer den igen gennem den nye lak.
- Metallet behandles og grundes med en rustbeskyttende grunder.
- Området spartles og slibes, hvis overfladen skal genopbygges.
- Panelet lakeres med farve og klarlak i sprøjtekabinen, og farven blendes ind.
Læs mere i undgå rust på din bil.
Forsikring
Rust regnes som slid og dækkes normalt ikke af forsikringen. Opstår rusten efter en skade, der er dækket, fx en påkørsel, er det en del af skaden. Se forsikringsskade.
Rust og syn
Gennemtæret rust i bærende dele kan give problemer ved syn. Rustpletter på lakken er normalt et kosmetisk problem, men det kan betale sig at få dem udbedret, før de bliver til huller.
Ældre biler og veteranbiler
På ældre biler og veteranbiler er rust en del af hverdagen, og her er det ofte et større projekt at få bilen ordentligt behandlet. Vi lakerer gerne veteranbiler, efter at karosseriet er gjort klar. Se veteranbilslakering og lakering af ældre biler.
Rust efter en billig reparation
Vi ser ofte biler, hvor rusten er kommet igen et år eller to efter en tidligere reparation. Det skyldes næsten altid, at rusten ikke blev slebet helt væk, eller at der blev lakeret direkte på uden rustbeskyttende grunder. Derfor bruger vi tid på forarbejdet, også selvom det er det, man ikke kan se bagefter.
Hvad påvirker prisen?
- Hvor mange steder der er rust
- Hvor langt rusten er nået, fra overflade til hul
- Om der skal svejses
- Hvor meget der skal afmonteres
- Farvetype og hvor stort et område, der skal lakeres
Send billeder via prisberegneren, så får du en vurdering og en pris inden for 24 timer.
Tid
Overfladerust på et enkelt panel tager typisk 2 til 3 dage inklusive lakering. Rust, der skal svejses, tager længere, fordi karosseriarbejdet kommer først.
Forebyg rust
Vask bilen jævnligt om vinteren, også under bilen. Få stenslag og ridser udbedret hurtigt, og hold afløbshullerne i døre og bundstykker fri. Vi har 45 års erfaring, og værkstedet på Bredgade i Brønderslev har eksisteret siden 1957. Se også skade på skærm.