Airbump: plast, der ikke skal lakeres
C4 Cactus kom med Airbump, store paneler i blød plast med luftlommer, der tager de små stød på parkeringspladsen. C3 og C5 Aircross har også Airbump-paneler i siden, nederst på dørene eller som en mindre liste.
Panelerne er ikke lakeret i bilens farve. De er gennemfarvet plast i sort, grå eller en anden farve, der passer til farvepakken. Det betyder:
- En ridse i en Airbump kan ikke slibes og lakeres som en dør. Er panelet slidt, er det tit bedst at skifte det.
- Panelerne skal af, når døren bag dem skal lakeres. Så bliver kanten pæn, og der kommer ikke lak på plasten.
- Airbump beskytter mod små stød, men ikke mod alt. Rammes døren hårdt, kan pladen bag panelet få en bule, som vi retter og lakerer.
Farvepakker og tag i kontrastfarve
Mange C3 og C3 Aircross har en farvepakke, hvor taget, spejlhusene og små detaljer i fronten har en anden farve end karrosseriet. En hvid bil kan have rødt tag og røde spejle, eller en blå bil kan have hvidt tag.
Skal der lakeres tæt på en af de linjer, maskerer vi efter fabrikkens kant og lakerer hver farve for sig. Spejlhuse og små detaljer kan ofte lakeres løst. Fortæl os, hvilken farvepakke bilen har, når du sender billeder, for så kan vi blande begge farver fra starten.
Farvekoden og farverne
Citroën hører til Stellantis-koncernen, og farvekoden er typisk tre eller fire bogstaver. Den står på et mærkat i dørkarmen eller under motorhjelmen. Kan du ikke finde den, slår vi den op ud fra stelnummeret.
Blanc Banquise er en hvid uni-farve og en af de letteste at ramme. Perla Nera Black og Gris Platinium er metallicfarver, som skal blendes ind i nabopanelet. Rouge Elixir og de blå farver har en dybde, der er følsom over for, hvor tykt hvert lag bliver.
ë-C4, ë-C3 og de andre elbiler
Citroën sælger flere elbiler, blandt andet ë-C4, ë-C4 X og ë-C3, og flere modeller fås som hybrid. På elbiler holder vi temperaturen i ovnen inden for producentens anbefalinger af hensyn til batteriet, og vi løfter bilen på de anviste punkter. Vi rører ikke højvoltssystemet.
Kofangerne har parkeringssensorer, og i fronten sidder et kamera bag forruden og på mange modeller en radar i kofangeren. Efter et kraftigt slag kan de skulle kalibreres, og det klares af en Citroën-forhandler eller et specialværksted. Det gør vi ikke selv.
Berlingo: familiebil og arbejdsbil
Berlingo findes både som familiebil og som varebil, og begge får skader af hverdagen. Skydedørene får buler fra stolper og vægge, bagkofangeren får skrammer, når der læsses, og varebilerne får ridser i siden fra byggepladser. Vi retter og lakerer det, så bilen kan køre videre. Se buler i bildøren og ridser i kofanger. Vi laver også opgaver for firmaer med Jumpy og Jumper.
Ami: en anden slags bil
Citroën Ami er en lille el-kvadricykel med karrosseridele i gennemfarvet plast, som ikke er lakeret fra fabrikken. Ridser kan derfor ikke lakeres væk på normal vis. Plasten kan godt lakeres med en særlig grunder, hvis du vil give Ami'en en ny farve, men det ændrer overfladen. Ring og tal med os om det først.
Garanti og forsikring
Fabriksgarantien bortfalder som udgangspunkt ikke, fordi et uafhængigt værksted lakerer en skade, men læs vilkårene for lak- og rustgaranti, hvis du er i tvivl. Er bilen leaset, så tjek kontrakten for krav om værksted. Ved uheld og hærværk arbejder vi for alle danske forsikringsselskaber.