Fra Golf til ID. Buzz
Modellerne er forskellige, og det er skaderne også. Her er et overblik over det, vi oftest ser:
| Model | Typisk skade | Det holder vi øje med |
|---|---|---|
| Polo og Golf | Dørbuler og ridser fra parkering | Farven blendes ind i nabodøren |
| T-Roc og Tiguan | Skrammer i kofangerhjørner | Parkeringssensorer og radar bagpå |
| ID.3, ID.4 og ID.7 | Kofangere og fronten uden grill | Batteri, varme og sensorer |
| ID. Buzz | Ridser i den hvide overdel | Skarp linje mellem to farver |
| Caddy, Transporter og Crafter | Ridser og buler i siden | Hurtig tid, så bilen kan køre igen |
Datamærkatet under gulvet
Farvekoden finder du på VW's datamærkat, som typisk sidder under bagagerumsgulvet eller i reservehjulsbrønden. Den står også i servicebogen. På mærkatet står der både en lang lakkode og en kort kode på to tegn, og det er nok til, at vi kan blande farven. Er mærkatet væk eller ulæseligt, slår vi koden op ud fra stelnummeret.
Farver, der driller
De fleste VW-farver er forholdsvis enkle at ramme, men nogle kræver ekstra omhu.
Oryxweiss perlemor er en hvid farve i tre lag med et transparent perlelag. Den bliver lysere eller mere gul, alt efter hvor meget perle der kommer på, så vi sprøjter prøveplader og sammenligner i dagslys. Deep Black perleeffekt er sort med fint perlestøv, som ser anderledes ud i sol end i overskyet vejr. Reflexsilber og andre sølvfarver er følsomme for, hvordan pistolen holdes, fordi metalflagerne lægger sig forskelligt. Derfor blender vi næsten altid sølv ind i nabopanelet.
Pure White og Moonstone Grey er uni-farver uden metallic. De er de nemmeste at reparere med en spotreparation.
ID-modellerne
ID.3, ID.4 og ID.7 er elbiler, og ID.3 har blandt andet været leveret i farver som Makena Turquoise, der skal blandes præcist. Fronten har ingen traditionel grill, så kofangeren er en stor lakeret flade, hvor selv en lille ridse er synlig.
Ved lakering af en ID-model holder vi ovnens temperatur inden for producentens grænser af hensyn til batteriet under gulvet. Vi rører ikke højvoltssystemet. Radar til fartpilot og nødbremse sidder bag kofangeren, og efter en kraftig frontskade kan den skulle kalibreres. Det laves af et VW-værksted eller et specialværksted. Vi siger til, når det er aktuelt.
ID. Buzz i to farver
Den tofarvede ID. Buzz har en hvid overdel og en farvet underdel med en skarp linje imellem. Rammer en ridse netop linjen, maskerer vi efter fabrikkens kant og lakerer de to farver hver for sig. Det tager længere tid end et panel i én farve, men det er den eneste måde at få linjen skarp igen.
Golf og Polo med mange år på bagen
Ældre Golf og Polo har vi haft på værkstedet i mange år. På bilerne med flest kilometer ser vi stenslag på hjelmen, rust i kanten af hjulkasserne og falmet klarlak på taget. Det kan sagtens betale sig at reparere, hvis resten af bilen er god. Se stenslag på motorhjelm og rust på bilen.
Varebiler fra VW
Caddy, Transporter og Crafter er arbejdsbiler. De får ridser i siderne fra byggepladser og buler i bagdørene. Vi lakerer gerne flere paneler på én gang, så bilen kun er væk én gang, og vi kan aftale tider med firmaer. Se mere under erhverv.
Leasing, garanti og forsikring
Er bilen leaset, så tjek kontrakten for krav til værksted, før du bestiller tid. Fabriksgarantien bortfalder som udgangspunkt ikke, fordi et uafhængigt værksted lakerer en skade. Ved uheld eller hærværk arbejder vi for alle danske forsikringsselskaber.