Læs farvekoden som en lakerer
Honda sætter farvekoden på et mærkat i dørkarmen i førersiden. Koden har en fast opbygning, som fortæller os noget om farven, før vi har blandet den:
- Bogstaverne foran siger noget om farvegruppen. NH bruges til hvide, sorte og grå, R til røde og B til blå.
- Endelsen fortæller, hvilken type lak det er. P står for perle, og M står for metallic. Står der intet bogstav til sidst, er det som regel en uni-farve.
NH-883P er Platinum White Pearl, og NH-731P er Crystal Black Pearl. Begge er perlefarver, og det betyder flere lag og mere arbejde med at ramme nuancen. Platinum White Pearl lakeres med en hvid bund, et perlelag og klarlak, og den skal næsten altid blendes ind i nabopanelet. Crystal Black Pearl ser helt sort ud i skygge, men i sol kommer et fint glimt frem, og det glimt skal matche.
Jazz og HR-V: de små skader
Jazz og HR-V er praktiske biler, som bliver brugt til indkøb, børn og ferie. Det giver små buler i dørene på parkeringspladsen og ridser i bagkofangeren, når der læsses ind. Mange af de skader kan klares med en spotreparation, så kun det ramte område lakeres. På bagkofangeren sidder der ofte parkeringssensorer, som vi afmonterer, før vi lakerer.
Hybriderne
De fleste nye Hondaer i Danmark er hybrider med et højvoltsbatteri. Det gælder Jazz, HR-V, ZR-V, Civic og CR-V, og CR-V findes også som plug-in hybrid. Når bilen skal i sprøjtekabinen, holder vi temperaturen inden for producentens anbefalinger, og vi rører ikke ved højvoltssystemet eller de orange kabler. Sidder skaden tæt på højvoltsdele, skal bilen først gøres spændingsfri af et værksted, der er uddannet til det.
Honda e og e:Ny1
Honda e er en lille elbil, der skiller sig ud på mange måder. Den har kameraer i stedet for traditionelle sidespejle, og kamerahusene sidder yderst på dørene, hvor de let bliver ramt. Vi lakerer gerne husene, men selve kameraerne og elektronikken skal behandles forsigtigt og ikke lakeres over. e:Ny1 er en større elbil, hvor vi tager de samme hensyn til batteriet som på andre elbiler.
Honda Sensing og fronten
Førerassistenten Honda Sensing bruger et kamera bag forruden og på mange modeller en radar i fronten, ofte bag logoet. Logoet og radarens dække lakeres ikke. Efter en kraftig påkørsel i fronten kan radar og kamera skulle kalibreres, og det klares af en Honda-forhandler eller et specialværksted. Vi gør dig opmærksom på det, hvis vi mener, det er nødvendigt.
Når en ældre Honda skal friskes op
En ældre Civic, Accord eller CR-V kan have klarlak, der er blevet mat eller er begyndt at slippe på tag, hjelm og bagklap. Det er sol og vejr, der har slidt den. Er klarlakken først begyndt at flage, hjælper polering ikke længere. Panelet skal slibes ned og lakeres. Se mere om mat eller afbleget lak. Rust i bunden af dørene og i kanten af hjulkasserne går vi også til, før den breder sig. Læs om rust på bilen.
Reservedele
Honda har færre forhandlere i Danmark end de største mærker. Skal der en ny kofanger eller et nyt panel til, kan leveringstiden derfor være længere. Vi bestiller delen, så snart opgaven er aftalt, og lakerer den, når den er kommet. Ofte kan vi reparere den gamle del i stedet, og det er både hurtigere og billigere.